安全气囊是美国人约翰·霍特里奇发明的。 1953年8月18日，他获得了“汽车缓冲安全装置”的美国专利。已有65年历史了！

•发展历程：

1952年开始，美国工程师约翰受到一次交通事故的启发，推动相关研究工作； 1953年8月18日，获得美国补充约束制度（Supplementary Restraint）。

系统）专利；

1971年，福特在一批实验车辆上安装了安全气囊。 1974年，通用汽车率先在商用车上安装了驾驶员座椅安全气囊，后来也在前排乘客座椅上安装了安全气囊；

1980年12月，梅赛德斯-奔驰S系列成为第一款在欧洲正式销售的配备安全气囊的汽车。

1988年，克莱斯勒开始在其所有车型上安装安全气囊，并开展了大规模的电视商业演示。

安全气囊的有效性，真正开启了汽车行业安全装备的竞争；

1984年，美国公路安全管理局制定了联邦机动车辆安全标准（FMVSS）第208号

文中增加了安装安全气囊的要求；

1995年，美国国会通过了一项法案，提供了明确的规则和指导，要求从1995年开始将双安全气囊作为新车的标准配备；

1998年，丰田汽车正式提出智能安全气囊系统的概念；

1999年，福特成功开发出首款智能安全气囊系统。

2、安全气囊的基本知识

1.什么是安全气囊？

配备安全气囊系统的集装箱外侧印有“辅助约束系统（SRS）”字样。从字面上翻译成中文，应该是“辅助充气约束系统”。一般来说，驾驶员安全气囊安装在喇叭盖下方。当你看到方向盘上标有“SRS”或“Airbag”字样时，就知道该车配备了安全气囊。

2. 安全气囊什么时候应该展开？ A、车辆遇到固定障碍物时的速度一般为每小时25公里，或每小时45公里。

以上述速度撞击相同重量的可移动物体或可停放的汽车；

B．迎面行驶判断安全气囊是否引爆，除了速度外，还有撞击角度。仅当前方 30 度范围内发生碰撞时，安全气囊才会启动。如果从后面发生碰撞，安全气囊将不起作用。

3、安全气囊因距离太近会导致窒息吗？

惯于。因为安全气囊从感应、点火、引爆、充气、冲出面板到泄气的整个过程只需要0.055至0.065秒。几乎是眨眼的功夫，安全气囊就完成了它的保护工作。

4、儿童使用安全气囊时应注意什么？

当安全气囊膨胀时，可能会对前排座椅上的儿童造成伤害。如果前排座椅配备安全气囊，请勿

让6岁以下或140厘米以下的儿童坐在前排座椅上，不要在前排乘客座椅上放置婴儿座椅。

5. 气囊会误展开吗？只有当车头受到一定的减速力时，安全气囊才会爆炸。一般情况下，汽车会穿过坑洼或其他地方

低速碰撞时，安全气囊不会展开。

6、配备安全气囊的汽车应注意什么？

1）不要在安全气囊的正前方或上方放置物体，特别是玻璃装饰件；

2）注意安全气囊保养的有效期，一般为8-10年；

3）正常情况下，当点火开关转到ACC位置或ON位置时，警告灯会亮起约6秒，进行自检，然后熄灭；如果警告灯持续亮起，则表明安全气囊系统有故障，应更换。立即将其修复。避免气囊失效或意外弹出；

4）不要撞击气囊外露的标识部分，因为气囊含有易被电引爆的化学成分。如果受到一定力量的撞击，很容易就会爆炸。

3、安全气囊的设计原理

1、安全气囊工作原理：

安全气囊只是一种辅助保护装置。当汽车在行驶过程中发生碰撞时，安全气囊传感器首先接收到碰撞信号。只要达到校准强度，电子控制器就会将其与原始存储的信号进行比较。如果满足安全气囊展开条件，则会向气体发生器发送信号。启动信号。气体发生器收到信号后，点燃气体发生剂，产生大量气体，使安全气囊在极短的时间内迅速展开。气囊充气约需0.03秒，在驾驶员或乘客面前形成弹性气垫并及时泄漏。 ，收缩并吸收冲击能量，从而有效保护人体头部和胸部免受伤害或减轻伤害程度。由于安全气囊的展开和膨胀速度可达320公里/小时，因此如果人在碰撞时的骑行姿势不正确，可能会造成严重伤害。

2、安全气囊的作用：

没有驾驶员安全气囊的汽车碰撞中驾驶员头部和胸部的撞击

装有驾驶员安全气囊的汽车碰撞时驾驶员头部和胸部的撞击

3. 安全气囊的设计标准

5in (127mm)-30ms 指南： 30ms：从点火到气囊充满气体的时间； 5英寸（127毫米）：305（头部到方向盘）- 178（安全气囊厚度）= 127毫米；该指南的含义是：汽车碰撞过程中，乘员向前移动5英寸之前的30ms是安全气囊的目标点火时间。依据是大多数汽车乘员与方向盘的距离为305mm，气囊充气后的厚度为178mm，气囊从点火到完全充满的时间为30ms，所以当乘员向前移动127mm时，前30ms是最佳点火时间。时间。

4、安全气囊关键技术要求

1）碰撞判断准确判断碰撞强度、减速波形、车身变形等；

2) 准确的点火时间

5in-30ms 指南；

3）抗恶劣路面干扰能力强：路坎、沟渠、长波、短波、曲折、比利时路、搓板路等。

4）在高温、低温、高海拔、电磁干扰、电源电压波动等情况下具有高可靠性和工作稳定性。

4、安全气囊零部件介绍

1. 驾驶员安全气囊（DAB）

驾驶员安全气囊（DAB）通常使用烟火式气体发生器。 DAB 盖的形状是为了与方向盘的形状相匹配而开发的。 DAB盖上的LOGO一般为镶嵌结构，采用热熔焊接，表面镀铬。 DAB盖板的颜色和纹理要求符合形状的定义。单级DAB气囊的容积一般控制在40L至60L之间。气囊透气孔的大小、气囊是否有涂层、气囊是否有拉绳将取决于设计结果。

2. 乘客安全气囊（PAB）：

• 前排乘客安全气囊总成采用烟火式气体发生器，前排乘客安全气囊总成将根据车身结构要求进行开发和匹配。气囊的容积一般控制在70L至120L之间。气囊透气孔的大小、气囊是否有涂层、气囊是否有拉绳将取决于设计结果；

• 非隐藏式PAB：作为PAB 组件的一部分，盖板具有PAB 喷砂撕裂线。其尺寸、形状、纹理、颜色应与仪表板相匹配，但仪表板的强度应与PAB的爆破强度相适应。 PAB盖板一般是一次注塑成型；

• 隐藏式PAB：即拆除PAB 盖板以外的其他部件。仪表板上有一条撕裂线。仪表板的强度应与PAB的耐破强度相适应。安全气囊爆炸时，仪表板上不允许有能伤害飞行乘员的物体。

评价标准： a) 安全气囊罩不允许妨碍安全气囊的展开，不允许安全气囊罩击破前风挡玻璃； b) 气囊开口区域无突出的断裂边缘; c) 旅客区域飞行物体颗粒：最多5个颗粒，总重量≤1.5g，单个颗粒重量≤1.0g，以及飞行至危险区域（面）的碎片总重量同时≤1.0g； d) 气囊爆破过程中不允许打开手套箱。试验后手套箱至少可打开一次； e) 出风口、格栅、装饰条、标牌等小部件不得飞出。卡扣不松动，气囊内不准有零件。船员面积加速。高温、常温、低温各引爆2片，连续引燃6次。若连续点火合格，则可判定试验合格。否则，应重新进行试验，直至同一批样品一次性爆轰合格为止。

3. 侧面安全气囊（SAB）：

SAB布置在座椅内（内置式）。 SAB 的设计和安装应考虑尽量减少对座椅的改动。充气容量根据测试结果确定，一般为18L-22L。 SAB 有三种形式：

(1)头胸部组合气囊：气囊保护范围为头部和胸部；

（2）胸袋：安全气囊保护范围为胸部（可与CAB配合使用，一般用在后排，因为后排对乘员的骨盆损伤值没有要求）；

(3)胸部和骨盆组合气囊：该气囊保护胸部和骨盆（可与CAB配合使用）。

4. 帘式安全气囊 - CAB：

5.膝部安全气囊-KAB：

6、安全气囊控制器（ACU或ECU）：

ACU总成一般安装在汽车的中央通道上，以保证信号不失真。位于车辆变形区的最末端。 ACU模块的安装对整个约束系统的性能影响很大。安装位置必须满足有关安装位置的振动特性、冲击信号传输和环境条件的各种要求。

7. 侧面碰撞传感器（SIS）：

1）车辆销售区域的监管要求；

2）汽车销售领域的汽车安全评估机构（如NCAP）进行的测试。下图显示了侧面碰撞测试的一些主要法规和安全评估机构。

5、安全气囊拆卸注意事项

警告：在拆卸安全气囊总成之前，必须禁用安全气囊系统的功能。否则，安全气囊可能会意外爆炸，导致安全气囊系统不必要的维修或人身伤害。

1、注意事项：

处理安全气囊组件时，必须采取以下预防措施，以避免安全气囊意外展开，从而导致人身伤害。

1) 切勿通过组件上的电线或连接器移动或搬运气囊组件。

2) 搬运未展开的气囊总成时，用双手握紧，使气囊和装饰盖面向车身外侧。

3) 将安全气囊总成放置在工作台或其他表面上时，安全气囊和装饰盖应朝上。

4) 将安全气囊模块放置在工作台上时，请勿在安全气囊模块上或附近放置任何物品，以免安全气囊意外展开时弹出。

抗干扰性能：正常行驶、路况较差、维修时误操作等情况下不应点火。